市政协委员杨军鹏反映：华山景区现有游览动线尚未形成闭环贯通的全域大环线，与当下游客高品质、沉浸式的游览诉求不匹配，主要表现在：

（一）索道运力趋于饱和，游客游览体验受限。2024年度景区累计接待游客365万人次，客流规模已接近索道系统最大承载上限，旺季游客搭乘索道等候耗时过长，由此产生的相关投诉问题较为集中。

（二）游览动线布局单一，运力配比结构失衡。现阶段上山客流高度依靠西峰索道，旅游旺季运力趋近满载状态，游客下山排队等候最长可达4小时。加之西峰索道运行经常受山区大风气象条件影响，易出现临时停运、游客山间滞留等状况。

（三）客流分流隐患突出，安控问题压力增大。大量游客在高峰时段被迫长途分流至北峰索道，老年及体力不足游客安全问题凸显，景区安控压力增大。此外，北峰索道将于2032年关停改造，届时景区将面临运力断崖式下降，亟须提前布局新索道。

东峰索道项目拟在不突破景区日最大承载量的前提下，每日新增2万接待限额，年新增游客接待量150万至200万人次，建成后将有效优化客流时空分布、缩短候乘时长、改善游览体验。

为此建议：

将东峰索道项目纳入全市文旅重点工程，作为破解华山当前发展瓶颈、筑牢安全运营底线的关键抓手。自然资源、林业、交通、生态环境等部门应简化审批流程，同时对接省级主管部门压缩林地、用地、环评手续办理时限，高效化解选址、生态防护、施工保障等难题，确保项目快速落地。